夜色笼罩下公交乘坐之人少之又少，削减其运行班次真的就能够把难题给解决掉吗？昆明市公交部门拿来施行的调整办法引得了民众去热烈讨论，这背后实则暗藏着公共服务与运营所需成本之间那种甚是艰难的平衡关系呢。

公交运营时间调整

在2021年11月的时候，昆明公交集团居然将69条线路的末班车的时间给提前至21:30这点变动，可直接地会影响到夜间出行的一些人群尤其是晚班工作者以及服务业员工，而且这次调整所涉及到的是包括像那种穿行市区的5路、62路等这类主干线路等多个分公司管辖的线路了，。

此次所作的调整，是依据乘客出行规律调研而开展的呀，然而其中具体涉及的数据，并没有向公众进行公开呢。公交集团表示这样做的目的在于对线网积极进行布局优化，可是削减排班之后预计能够节省的成本金额，却并没有对外公布呀。其实类似这样的调整，其他国内多个城市都存在着手进行的先例情况，只是确实需要有一个更加透明的决策过程才行呢。

市民出行需求矛盾

众多市民不断朝着公交集团去反馈运营时间方面的问题，医院护工，餐饮员工这般的群体普遍声称21:30的末班车难以能够满足需求，有市民进行反映，调整后不得不要去选择出租车或者网约车，通勤时候的成本明显显著得增加了。

虽然夜间公交的客运数量比不上白天那么多，然而对于特定的群体而言极其关键。昆明乃是一座旅游之城，其夜间的经济活动特别热闹积极，要是过早地停止公交服务，很有可能妨碍城市的活跃度和生机勃勃气象。要对出行数量统计做到更加极致精细的精细化统计工作，以此来为作出决策提供有力支撑和事实依据。

多元运营模式探索

昆明公交推出了定时公交，推出了合乘公交，推出了等十余种运营模式，校园公交专为教育区域提供服务，社区微循环公交把居民区与交通枢纽连接，这些创新尝试目的在于提升服务精准度 。

借鉴了共享经济理念的合乘公交，以拼车方式提升载客率，而定时公交在固定时段发车，适宜通勤规律的人群，这般新模式处于试点阶段，需持续予以优化。

票制改革方案推进

公交集团设想推出日票跟月票优惠这一行动，在2021年从双十一持续至年底的一个时间段里，将借助“春城e路通”APP来施行限时优惠举措、具体细则原本拟定在11月5日进行公布事情包含购买以及使用方法 。

日票它是适合那些临时决定出行的游客的，而月票呢则是服务于有着通勤需求的人群的。相较于单次去进行购票，以套餐形式存在的票制是大概可以提升乘客们的忠诚度的。这种模式在欧美那边的城市是有着已经成熟了的经验的，不过它是需要进行合理的定价的。

支付方式持续升级

从最初现金支付，而后变为IC卡支付，再发展到如今移动支付，昆明公交支付方式持续经历着不断的进化转变。当下能够予以支持的有春城e路通APP，以及微信跟支付宝此外还有银联云闪付。多种不同的支付方式切实提升了乘客乘车的效率。

年IC卡推行，是重要转折点，标志公交系统信息化起步，随后换乘票打折进一步降低市民价格移动支付简化流程，符合现代人习惯。

公交优惠历史沿革

在2007年的时候，昆明推行了针对60岁以上老年人的免费乘车政策，此政策展现出了社会对于老年人的关怀之意。而在2009年又推出了换乘免付政策，具体是规定在一个小时的时间范围内进行转乘时是不需支付乘车费用的，这般做法在全国范围内都应了属于具有创新性的举措。

中小学生拥有三折优惠，普通卡呈现九折优惠且持续多年，虽说这些相关政策增加了些许财政负担，可却提升了公交对于市民的吸引力，历史经验清晰表明，能有效培养市民公交出行习惯的是惠民政策。

前来阅读的诸位读者，您此刻身处的城市里公交最后一班车的时间是何时呢？您有遭遇过公交停止运营之后回家遭遇困难的状况吗？要是有的话欢迎来分享您那段特定经历情况假设您认为这篇文章具备一定价值的话请点赞给予支持然后进而转发送给更多的亲朋好友 。